上海會議租車給您普及發(fā)動機積碳對油耗的影響

很多車主有一個疑問，就是為什么我的車會越開油耗越高。這個問題非常常見也非常難解答，因為車型的不同很難給出一個準(zhǔn)確的答案，也是對一款發(fā)動機的不尊重。畢竟發(fā)動機也算是藝術(shù)跟科技的結(jié)晶。其實關(guān)于這樣的問題，大家心理都存在著懷疑，下面我們簡單的做一下分析看看到底怎么回事。上海會議租車給您普及相關(guān)知識。

發(fā)動機的積炭大家并不陌生，因為在汽車做保養(yǎng)時，幾乎每次做保養(yǎng)時服務(wù)顧問都會提及一二句。那積炭的影響真的有那么大么？不錯積炭對發(fā)動機的燃燒有一定影響，今天我們從另一個角度來分析積炭的影響。首先先來看看那些部分比較容易產(chǎn)生積碳，從進氣開始說：節(jié)氣門、進氣道、氣門、燃燒室、火花塞等。

對于節(jié)氣門來說大家并不陌生，清洗節(jié)氣門就是一項簡單的維修項目，其目的就是調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度讓怠速更加平穩(wěn)，節(jié)氣門開度可以說成是發(fā)動機增加噴油量的主要信號之一。

之后到了進氣道，上海會議租車認為，對于對汽車有一定了解的朋友都知道進氣道的管壁的表面是非常平滑，這樣能減小進氣阻力，但這并不代表進氣道內(nèi)不會產(chǎn)生積炭，對于直噴發(fā)動機還好，如果是進氣道噴射的發(fā)動機在冷啟動時，噴射的燃油會優(yōu)先被進氣道內(nèi)的積碳吸收并不會全部進入發(fā)動機內(nèi)，當(dāng)然這些燃油會在發(fā)動機熱車后被釋放加濃混合氣，但并不給發(fā)動機帶來更多的動力。進氣道積碳不但會影響進氣阻力，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內(nèi)的混合氣變稀，造成二次點火，可見他也是增加油耗的主要罪犯之一。（直噴發(fā)動機會形成缸內(nèi)積碳）

很多車主都很了解氣門處有積碳，但并不知道它是怎么形成的。氣門的作用也不多做介紹，氣門分為進氣門和排氣門，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。氣門處積碳的形成其實很簡單，在汽車每次做完功后（做功行程），都會將燃燒后的廢氣排到排氣管中。有人會疑問為什么進氣氣門也會有積碳呢？這就關(guān)系到了一個詞語叫“氣門重疊角”，意思是進排氣門同時開啟的角度，這個原因占很大一部分原因，同時在在其他行程中也會因為進氣真空的原因造成氣流回轉(zhuǎn)，上海會議租車認為，這也是進氣道中諧振室的作用之一。如此氣門處就會產(chǎn)生積碳（氣門處積碳過多會造成溫度過高，發(fā)生呲氣門的故障）。

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                                      ----本資訊由車秘書Jerry撰稿