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上海商務租車觀察：自主品牌車企會跟風官降嗎？

文章作者：Kevin責任編輯：James人氣：-發(fā)表時間：2015-08-19 09:00【大中小】

隨著今年以來中國車市的微增長態(tài)勢，以及合資品牌一系列的官降活動，自主品牌所面臨的壓力也不斷上升。那么上海商務租車就要問了，面對這些壓力，自主品牌應該選擇跟進官降措施，還是采取其他策略？

從今年4月份以來，以上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代為代表的合資品牌為了應對并不景氣的汽車銷售市場，開啟了集體性的官方降價模式，通過一系列或明或暗的降價促銷政策，以獲得更多的市場銷量。

由于前幾年中國汽車市場高速增長，使得多數(shù)車企在產(chǎn)能擴張上過于樂觀。隨著之前規(guī)劃的產(chǎn)能逐漸落地，市場上的形勢也就愈發(fā)緊張。而面對合資品牌的官降成潮，部分自主品牌也宣布“應戰(zhàn)”，上海商務租車了解到，2015年4月，上汽乘用車宣布旗下榮威、MG名爵兩個品牌的轎車官降；6月，長城汽車宣布旗下SUV、轎車產(chǎn)品官方降價。

不過，業(yè)內(nèi)人士認為，自主車企在價格上已無力應戰(zhàn)。

渠道方面，近年來自主品牌稱雄的國內(nèi)二三線城市，頻頻遭遇合資品牌渠道下沉策略的挑戰(zhàn)，導致經(jīng)銷商不得不作出讓利措施，以期通過價格優(yōu)勢保證銷量。

上海商務租車分析，一方面，合資品牌相繼通過推出低價A級與A0級車型、官方降價等措施，不斷蠶食自主品牌市場份額。

官降畢竟只是在如今中國車市銷量走低的一時救市之策，上海商務租車相信：從長遠來看，盲目跟風并不是一個很好的選擇。自主品牌還需根據(jù)自身情況，依靠產(chǎn)品實力說話，這樣才能在與合資品牌的長期競爭中站穩(wěn)腳跟。

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