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上海商務(wù)租車:小型車在中國的春天何時(shí)到來?

文章作者:Kevin責(zé)任編輯:James人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-08-20 09:05【

 


上海商務(wù)租車:小型車在中國的春天何時(shí)到來?

即使是造車高手林立的德國,以小型車見長的菲亞特還是能在大眾、奧迪、寶馬、奔馳等汽車大鱷中殺出一條血路,大街小巷上不時(shí)會(huì)有菲亞特小型車的身影。然而,在全球一大車市中國,菲亞特卻遭遇“南橘北枳”的尷尬,表現(xiàn)之差,令人唏噓,原因是什么?上海商務(wù)租車車秘書小編帶您分析。

今年7月,菲亞特在華產(chǎn)銷量僅為1292輛和2603輛,1~7月產(chǎn)銷量分別為19693輛和19774輛,同比分別下滑48.94%和45.37%。成立已5年的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣菲克”),今年前7月累計(jì)銷量尚不足2萬輛,還不如一些車企單一車型一個(gè)月的銷量,該企業(yè)正面臨著前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

上海商務(wù)租車了解到,作為在華遲到的合資企業(yè)之一,廣菲克于2012年在國內(nèi)推出了其首款國產(chǎn)車型菲翔,并在去年推出了第二輛國產(chǎn)車致悅。依靠菲翔和致悅兩款產(chǎn)品,廣菲克在去年完成68090輛的全年銷量,增幅達(dá)到了40.75%。在這高速增長下,廣菲克制定了今年增長20%~30%的目標(biāo),計(jì)劃沖刺10萬輛年銷量。然而,事與愿違,廣菲克今年的銷量卻出現(xiàn)斷崖式下滑,除了中國車市增速放緩、競爭加劇以及自身品牌力弱等多重因素之外,也與時(shí)運(yùn)不濟(jì)有關(guān),其僅有的兩款國產(chǎn)車型A級(jí)轎車菲翔以及小型轎車致悅所處的細(xì)分市場皆遭遇“寒流”,此前被寄予較高期望值的兩廂版致悅更是難以撬動(dòng)市場

上海商務(wù)租車相信,并非所有小型車屆時(shí)皆能塔上順風(fēng)車,市場爭奪將會(huì)格外激烈而產(chǎn)生馬太效應(yīng),強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。

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