上海租車公司和您聊聊刷系統(tǒng)能提升動力的真假

作為玩車教授，身邊自然有很多玩車的朋友，玩車自然少不了改裝，改裝較核心的當(dāng)然是動力，關(guān)于動力方面的改裝現(xiàn)在較流行的就是刷ECU，也就是刷個軟件，就是通過改變處理問題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序），來達到改變發(fā)動機運行的目的。上海租車公司和您聊聊這個話題。

我們都知道現(xiàn)在很多品牌同樣的發(fā)動機通過調(diào)?？梢詫崿F(xiàn)不同的動力輸出參數(shù)，而我們通過刷ECU也確實可以提高渦輪增壓值和改變發(fā)動機噴油量、進氣量等數(shù)據(jù)來實現(xiàn)功率的提升，那是不是只要刷ECU就可以完美的將低功率版本變成高功率呢？寶馬320i就可以刷成328i，奧迪A4L 35 TFSI就可以刷成45 TFSI了？教授今天就來和大家分析一下這個問題。

一種情況

　　同一款發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校實現(xiàn)不同的輸出功率，除了電腦程序的不同，同時為了滿足更高的工作強度，還針對部分零件作出了強化，加工精度也更高，配套的進氣排氣和傳動部件也都有相應(yīng)的改變。

　　上海租車公司還拿寶馬320i和328i做例子，有人說320i只要刷一套ECU就可以達到328i一樣的動力輸出效果，但事實上他們之間不是只差了一個軟件，廠商的官方圖紙和數(shù)據(jù)就可以看出差異。

通過刷ECU，渦輪機對動力的提升確實是立竿見影，但因為渦輪增壓值的不同，原廠發(fā)動機的壓縮比也會做出相應(yīng)的調(diào)整，低功率版本刷軟件提升增壓值會增加爆震發(fā)生的可能性，較壞的情況會震得缸體受損。其他配件也是同理，這種情況刷ECU對整車的影響都很大，所以如果不配合硬件的改裝和加強，光刷軟件其實和運動員吃興奮劑一樣，短期的爆發(fā)帶來長遠的損傷。

　第二種情況

　　其實和一種情況道理是一樣的，不同的就是有些廠商為了省事或者開發(fā)時間比較短，會把車輛強度統(tǒng)一制造成可以承受較高的工作強度，然后再通過搭配不同的軟件程序，也就是ECU的不同，實現(xiàn)輸出功率的高低區(qū)別。同樣的例子，寶馬3系搭載的N20B20在早年的發(fā)動機總成是一模一樣的，原因大概是因為剛剛發(fā)售時來不及做低功率的發(fā)動機優(yōu)化。上海租車公司了解到，其實現(xiàn)在還有部分廠商的部分車型的高低功率依然是這樣實現(xiàn)的，在這種情況下，確實是可以通過刷官方ECU來實現(xiàn)動力的提升，并不會帶來太多的負作用。

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                                      ----本資訊由車秘書Jerry撰稿